Van Den Bosch Transporten von Erp hat kürzlich 49 Renault Trucks T gekauft, von denen ein Teil über eine EML-Achse verfügt. Die Anwendung der EML-Achse ermöglicht es Van Den Bosch Transporten, mehr flüssige und trockene Schüttgüter zu transportieren.
Durch die Verwendung der EML-Konfiguration wird eine optimale Kombination zwischen Eigengewicht, Fahrgestellplatz und Tragfähigkeit geschaffen. Dies schafft noch mehr Ladekapazität mit einem Standard-LKW. Dadurch können in bestimmten europäischen Ländern 44 Tonnen mit sechs Achsen transportiert werden.
Durch den Einsatz der EML-Achse beim leichten Renault T-Traktor wird ein zulässiges Gesamtgewicht von 23.500 kg und eine optimale Tragfähigkeit erzielt. Die Verwendung der zusätzlichen 4,5-Tonnen-Achse verhindert eine Überlastung der Deichselachse.
Die EML-Achse ist eine vollständig zertifizierte Lösung zur Erhöhung der Nutzlast und eine Überschreitung der Achslast zu vermeiden. Die Achse ist mit einer Liftfunktion ausgerüstet, die bis 30 km/h manuell zu bedienen ist; dadurch kann höhere Traktion auf der Hinterachse erzeugt werden, um das Anfahren zu vereinfachen. Wird die Hinterachse überlastet, dann sinkt die EML-Achse automatisch ab. Ist die Hinterachse nicht überlastet, bleibt die EML-Achse angehoben, was Kraftstoff einspart und unnötigem Reifenverschleiß vorbeugt.
Eine EML-Achse ist ein flexible Lösung die an Zugmaschinen sowie Kastenwagen mit verschiedenen Chassishöhen angewandt werden kann. Es gibt zahlreiche Möglichkeiten für Kraftstofftanks, Radstände und Akkupositionen. ESTEPE montiert die Achse, richten sie aus und liefern eine Bedienungsanleitung.
Lesen Sie hier das Artikel von Renault Trucks. (Nur Niederländisch)
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