Chassis Optimalisatie Assen Bijplaatsen 1000x4

ASSEN BIJPLAATSEN

Een extra as (voorloopas of naloopas) verschaft u meer netto laadvermogen. We bieden een breed programma aan goedgekeurde standaard oplos-
singen. Uw chassis is het uitgangspunt: we kie-
zen de as die het beste bij uw chassis past.

PRODUCTEN

X-TREME WIDE SPREAD
Onze X-treme Wide Spread heeft veel pluspunten ten opzichte van andere producten in de markt: een grotere stuurhoek, veerweg, pendelweg en meer stabiliteit. We verplaatsen de achterste aangedreven as naar achteren en maken die as stuurbaar. Ook vervangen we de bladvering door hydraulische vering. Uiteindelijk creëren we een extra draagvermogen van 4 ton, mét behoud van maximale tractie en grip. Optimaal manoeuvreren op ruw terrein wordt dankzij deze toepassing ‘X-treme’ eenvoudig.

 

 

 

 

 

VOOR- EN NALOOPASSEN
Met een extra voor- of naloopas, star of gestuurd, verhogen we het netto laadvermogen van uw truck. Afhankelijk van het basisvoertuig wordt de extra as trommel- of schijfgeremd. Deze aanpassing is ideaal voor bijvoorbeeld bouwvoertuigen en containertransport. Voor een ideale positionering van de as verplaatsen we indien nodig componenten. Ook beschikken we over aangepaste brandstoftanks voor extra liters. Naast extra assen in het zwaardere segment (tot 13 ton), biedt ESTEPE ook verschillende mogelijkheden in het lichtere segment. Zo hebben we 7,5-tons en 5,5-tons voor- en naloopassen, uitermate geschikt voor gebruik in de binnenstad op bijvoorbeeld huisvuilwagens en voertuigen voor stadsdistributie.

 

 

 

 

 

EML-AS

De EML-as, voluit de ESTEPE MidLift-as, is een 4,5-tons starre as die we vóór de aangedreven as (trekas) monteren. Het is een ideale oplossing om het netto laadvermogen te verhogen en aslastoverschrijding te voorkomen. De EML-as werkt volautomatisch. Is de aslast op de achteras lager dan 11,5 ton? Dan wordt de as gelift. Dat voorkomt onnodig brandstofverbruik. Is de aslast hoger dan 11,5 ton? Dan komt de as automatisch naar beneden. Natuurlijk is de EML-as ook handmatig te bedienen, vanuit de cabine. U kunt de as liften bij extreme manoeuvres of om tractieverlies te voorkomen. Daarmee voorkomt u onnodige bandenslijtage. Bovendien neemt de EML-as weinig ruimte in beslag. Daardoor ontstaan er mogelijkheden voor bijvoorbeeld een grotere brandstoftank of een compressor.

 

 

 

 

 

Wilt u meer informatie? Neem dan contact met ons op.


Vul hieronder uw naam en

telefoonnummer in en klik

op BEL MIJ NU!


BEL MIJ NU! U wordt teruggebeld op werkdagen tussen 9:00 en 17:00 uur.

 

 


PRODUCTGROEPEN

Chassis Optimalisatie Exceptioneel 98x98EXCEPTIONEEL TRANSPORT

Heeft u behoefte aan extra assen? Een componentenframe achter uw cabine? Een aan- passing aan uw cabinedak, of een versterking van uw chassis?

Lees meer over
exceptioneel transport >>>

 

 

 

 

Chassis Optimalisatie Aanpassingen 98x98CHASSISOPTIMALISATIE

ESTEPE voert verschillende aanpassingen uit aan het chassis en/of de wielbasis.

Lees meer over
chassisoptimalisatie >>>

 

 

 

 

 

 

Chassis Optimalisatie Divers 98x98CHASSIS DIVERS

Uw chassis is af-fabriek niet altijd precies zoals u het wenst.

Lees meer over
chassis divers >>>

REFERENTIES

MAN TGX - Van der Heijden

Assen bijplaatsen MAN Heijden

DAF CF - Betoncentr. Gorinchem

Assen bijplaatsen DAF Betoncentrale Gorinchem

Scania G - van de Brand

Assen bijplaatsen Scania Brandg

Volvo FH - van de Wetering

Assen bijplaatsen Volvo Wetering